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2025年1-12月中国牵引车市场分析报告

2025年全年中国牵引车累计上牌481辆，市场需求高度集中于经营性物流运输场景，营运属性特征十分突出。营业类牵引车全年上牌448辆，市场占比高达93.14%，是行业绝对主流车型，主要服务于干线货运、长途物流、大宗商品运输等商业化运营业务，支撑绝大部分市场需求。非营业类牵引车上牌33辆，占比6.86%，多为企业自用、工程配套等非商业化场景采购，整体需求体量较小，对行业大盘拉动作用有限。

2025年1-12月中国锅炉车市场分析报告

将锅炉车车型划分为中型货车、重型货车两类，2025年1-12月锅炉车累计上牌131辆，其中中型货车全年上牌72辆，占比54.96%；重型货车上牌59辆，占比45.04%，中型车型为市场主流，但两类车型体量差距不大。月度走势分化明显，2月市场达到全年峰值，合计上牌33辆，中型、重型货车分别上牌17辆、16辆，是全年需求高点；6月市场触底，仅上牌1辆。

2025年1-12月中国供液车市场分析报告

从上牌量数据来看，2025年供液车（传统能源类，下同）全年上牌量呈波动走势，2025年全年上牌量合计792辆，1至4月上牌量持续提升，到4月达全年峰值95辆，随后上牌量程波动态势，8月降至全年最低点，为24辆，后续9至12月上牌量基本区域稳定，维持在60辆左右。该走势与行业季节性特征高度吻合：年初受春节假期影响基数偏低，春季需求集中释放推动二季度走强，8月受高温淡季及年中采购节奏调整影响出现显著回落，后续需求回归常态后维持低位平稳运行。

2025年1-12月中国腐蚀性物品罐式运输车市场分析报告

2025年12月，我国重型货车腐蚀性物品罐式运输车上牌量为19辆，环比持平；中型货车无上牌，环比持平。2025年1-12月，我国重型货车腐蚀性物品罐式运输车上牌量为245辆，占比96.84%；中型货车上牌量为8辆，占比3.16%，重型货车占据绝对主导地位。

2025年1-12月中国纯电动厢式垃圾车市场分析报告

随着城市生活垃圾分类收运体系持续完善和环卫新能源装备推广力度加大，纯电动厢式垃圾车作为松散生活垃圾密闭转运的主力车型，市场需求稳步释放。受环卫采购计划、垃圾分类推进节奏及新能源政策等因素影响，纯电动厢式垃圾车上牌量有所波动，2025年12月我国纯电动厢式垃圾车上牌量为95辆，环比增长163.89%，2025年1-12月我国纯电动厢式垃圾车上牌量累计达323辆。

2025年1-12月中国纯电动扫路车市场分析报告

随着城市环卫精细化作业标准提升和新能源环卫装备加速推广，纯电动扫路车作为路面清扫保洁的主力车型，市场需求稳步释放。受环卫采购节奏、城市保洁考核节点及新能源政策等因素影响，纯电动扫路车上牌量有所波动，2025年12月我国纯电动扫路车上牌量为61辆，环比增长177.27%，2025年1-12月我国纯电动扫路车上牌量累计达250辆。

2025年1-12月中国插电式混合动力车厢可卸式垃圾车市场分析报告

随着城市生活垃圾分类转运效率要求提升和新能源环卫装备多元化发展，插电式混合动力车厢可卸式垃圾车作为“一车多箱”高效甩挂转运的主力车型，市场需求逐步释放。受环卫采购节奏、垃圾转运站布局及新能源路权政策等因素影响，插电式混合动力车厢可卸式垃圾车上牌量有所波动，2025年12月我国插电式混合动力车厢可卸式垃圾车上牌量为45辆，环比增长25.00%，2025年1-12月我国插电式混合动力车厢可卸式垃圾车上牌量累计达232辆。

2025年1-12月中国仓栅式货车市场分析报告

2025年全国仓栅式货车市场需求高度集中于西南、西北省份，区域分布特征鲜明。四川、云南领跑全国，上牌量分别为340辆、312辆，市场占比19.95%、18.31%，两省合计份额接近四成，依托山区农产品、城乡零散货运催生大量用车需求。新疆、重庆紧随其后，份额分别为9.10%、8.10%；湖南、陕西、贵州单省份额处于6%-8%区间；宁夏、广东、河北上牌体量偏小，占比不足4%。

2025年1-12月中国自装卸式垃圾车市场分析报告

从细分车型结构方面来看，2025年我国自装卸式垃圾车细分车型上牌量中，轻型与中型两类车型合计占比超过95%，构成市场绝对主体，重型与微型车型需求极弱，市场结构呈现高度集中化特征。其中，轻型车全年占比达74%，为绝对主力车型，各月度上牌量在87至232辆区间波动，12月达到全年峰值；中型车占比21.8%，各月度上牌量在15至88辆之间，4月出现明显高峰；重型车占比仅1.7%，多数月份不超过4辆；微型车仅在3月和6月集中上牌，分别为16辆和41辆，其余月份均为零。

2025年1-12月中国装备车市场分析报告

2025年12月，我国重型货车装备车上牌量为16辆，环比增长166.67%；中型货车装备车上牌量为6辆，环比增长20.0%；轻型货车装备车上牌量为1辆（上月无上牌）；轻型客车和中型客车均无上牌。2025年1-12月，我国重型货车装备车上牌量为210辆，占比36.84%；中型货车装备车上牌量为297辆，占比52.11%；轻型货车上牌量为25辆，占比4.39%；轻型客车上牌量为37辆，占比6.49%；中型客车上牌量为1辆，占比0.18%，中型与重型货车共同构成市场主力。

2025年1-12月中国翼开启厢式车市场分析报告

从细分车型结构方面来看，我国翼开启厢式车主要以重型和轻型两种车型为主，其中重型车型是市场主力类型，2025年上牌量占总体上牌量的71.7%，轻型车型上牌量占比为22.5%。从2025年各月度上牌量情况来看，重型车型月度上牌量在1118至3025辆区间波动，10月达到峰值后年末回落至2327辆，整体呈先升后降走势；轻型车型上牌量基本趋于稳定，多数月份维持在600至1100辆水平，但3月和6月出现异常低谷，分别仅59辆和32辆；微型车型仅在3月和6月集中上牌，分别为1129辆和906辆；中型车型上牌量较低低，各月度上牌量仅在4至20辆之间。

2025年1-12月中国医疗废物转运车市场分析报告

2025年12月，我国轻型货车医疗废物转运车上牌量为31辆，环比增长63.16%；中型货车上牌量为7辆（上月无上牌）；重型货车无上牌，环比持平；微型货车无上牌，环比持平。2025年1-12月，我国轻型货车医疗废物转运车上牌量为245辆，占比75.62%；中型货车上牌量为53辆，占比16.36%；重型货车上牌量为23辆，占比7.10%；微型货车上牌量为3辆，占比0.93%，轻型货车占据市场主导地位。

2025年1-12月中国压裂车市场分析报告

我国压裂车区域分布较为广泛，但主要集中在油气资源富集、压裂作业需求集中的地区。从上牌区域来看，我国压裂车的需求格局呈现出高度集中的特征，需求重心明显偏向西北地区。2025年1-12月，陕西、甘肃、山东、新疆、黑龙江五省（区）的压裂车上牌量合计388辆，占全国的比重达86.41%；其中陕西上牌量位居全国第一，为236辆。

2025年1-12月中国巡逻车市场分析报告

2025年12月，我国轻型货车巡逻车上牌量为73辆，环比增长92.11%；轻型客车巡逻车上牌量为14辆，环比增长27.27%。2025年1-12月，我国轻型货车巡逻车上牌量为318辆，占比68.53%；轻型客车上牌量为146辆，占比31.47%，轻型货车占据市场主力地位。

2025年1-12月中国宣传车市场分析报告

目前，我国宣传车主要以传统能源为主。2025年12月，我国传统能源宣传车上牌量29辆，环比下降44.23%；新能源宣传车上牌量2辆%。2025年1-12月，我国传统能源宣传车上牌量497辆，占比96.88%；新能源宣传车上牌量16辆，占比3.12%。

2025年1-12月中国吸污车市场分析报告

从细分车型结构方面来看，2025年我国吸污车细分车型结构上牌量呈现极度集中特征，重型车全年上牌量占比高达59%，为绝对主力车型，各月上牌量在52至89辆之间，12月达全年峰值89辆，年末集中上牌特征突出。中型车上牌量占比为35.4%，各月在22至78辆之间波动，4月达全年最高78辆，10月降至22辆为全年低谷，波动幅度较大。轻型车占比仅5.1%，各月不超过10辆，微型车全年仅3月出现7辆，其余月份均为零，两者合计占比不足6%，市场需求极弱。这反映出吸污车主要应用于市政管网及大型环卫场景，对载重能力要求较高。