趋势研判！2025年中国汽车俱乐部行业发展历程、产业链、市场规模、重点企业及未来前景展望：汽车保有量持续增长，为汽车俱乐部带来广阔机遇[图]

内容概况：随着汽车普及率的提高、汽车技术的复杂化，汽车的日常保养、维修、年检、故障、事故处理等对车主操控汽车的能力要求越来越高。为了解决车主的这些烦恼，各类服务于广大车主的汽车俱乐部不断地涌现，并不断扩大经营规模和业务范围，开始向金融、保险、租赁等各方面发展。与此同时，有车族范围的扩大使得各类主题汽车俱乐部应运而生，产生了主要从事汽车比赛、越野活动、汽车收藏等的各类汽车俱乐部。当前，汽车俱乐部通过提供涵盖汽车维护、保养、美容、配件用品以及组织外出活动、技术交流等全方位服务，有效满足了车主日益增长的个性化需求，从而驱动行业市场规模持续扩张。数据显示，中国汽车俱乐部行业市场规模从2020年的105亿元增长至2024年的235亿元，年复合增长率为22.31%。未来，在汽车保有量稳步增长与中产阶层消费升级的双重推动下，汽车俱乐部的市场需求进一步释放，预计2025年行业市场规模行业将达到300亿元。

相关上市企业：上汽集团（600104）、比亚迪（002594）、长城汽车（601633）、赛力斯（601127）、长安汽车（000625）、吉利汽车（00175）、广汽集团（601238）、江淮汽车（600418）、宁德时代（300750）、潍柴动力（000338）等。

相关企业：北京大陆汽车俱乐部有限公司、江苏苏友汽车俱乐部有限责任公司、大昌汽车俱乐部有限公司、北京超跑汽车俱乐部有限公司、广州超跑汽车俱乐部有限公司、车享汽车俱乐部（上海）有限公司、壹零壹捌汽车俱乐部（北京）有限公司、江苏达诚汽车俱乐部有限公司、北京良乡万达汽车俱乐部有限公司等。

关键词：汽车俱乐部行业发展历程、汽车俱乐部行业产业链、汽车行业产量、机动车保有量、机动车驾驶人数、汽车俱乐部行业市场规模、汽车俱乐部行业发展趋势

一、汽车俱乐部行业概述

汽车俱乐部是由汽车车主及爱好者组成的会员制组织，主要通过会员互助模式提供车辆服务与文化交流。1895年，最早的汽车俱乐部美国汽车联盟成立，推动规模化服务网络建设。随着汽车普及，俱乐部业务逐步扩展至救援、保险、赛事组织及品牌文化推广等领域，形成汽车爱好者俱乐部、汽车品牌俱乐部、汽车救援俱乐部和其他汽车俱乐部。

二、汽车俱乐部行业发展历程

1895年，世界上最早的汽车俱乐部——美国汽车联盟在赛车运动员查尔斯·布雷迪·金格的建议下宣告成立，并制定了世界上最早的汽车俱乐部活动宪章。美国汽车联盟以保障机动车会员的各种合法权益为宗旨，通过报告会等形式，向会员传授汽车工程最新技术，通报汽车大赛动态，并为他们提供紧急救援和法律咨询服务。为了抵制传统交通法规对汽车使用的限制、改善道路条件、建设汽车服务设施，全球各地都有汽车车主自发联合起来，组织汽车俱乐部。由于当时俱乐部成员多属于上层社会，具有一定的政治影响和活动能力，从而使得汽车俱乐部在推动汽车的发展和普及方面，起到了显著的作用。全球主要汽车俱乐部包括德国ADAC（1903年成立，拥有39架救援直升机）、意大利ACI（1905年成立，管理国家车辆数据库）、日本JAF及美国AAA（1902年成立，会员超4800万）。

1995年中国成立第一家汽车俱乐部——大陆汽车俱乐部，简称CAA大陆救援。大陆汽车俱乐部以全国汽车道路救援为起点，建立全国综合性的汽车服务管理平台。2003年CAA大陆汽车俱乐部成为澳大利亚保险集团IAG的全资子公司。2006年CAA全国道路救援网络覆盖全国31个省，4个直辖市，561个城市。现在已经发展全国网络合作伙伴1880家，全国道路服务网络覆盖全国1-5级城市的95%以上。CAA大陆汽车俱乐部除了开展救援服务这一核心业务之外，更加深入地发展汽车后市场，为会员及合作伙伴提供更多的选择便利，和多元化的服务。现在大陆汽车俱乐部已有的服务包括救援服务、保险服务、车检代缴费用服务、技术咨询及俱乐部自驾，趣味讲座等活动，丰富了CAA大陆救援会员的服务范围。

三、汽车俱乐部行业产业链

汽车俱乐部产业链上游主要为车辆制造商、零配件供应商、保险公司以及救援服务商，提供车辆、配件、保险产品和专业救援资源支持。产业链中游为汽车俱乐部核心运营，整合上游资源并向会员提供道路救援、车务代办、会员活动及车险代理等服务。产业链下游是以会员为核心的最终消费场景与衍生服务体系，主要包括直接享受俱乐部服务的个人及企业会员，以及由俱乐部服务所衍生和带动的汽车后市场消费生态，如自驾旅游、汽车文化体验、二手车评估与交易、车友社交电商等。

近年来，随着经济快速发展和消费者购买力增强，中国汽车市场迅速扩张，吸引众多国际品牌入驻，催生了一批具有竞争力的本土企业，同时政府出台一系列扶持政策，鼓励技术创新与产业升级，推动汽车产业快速发展。中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车产量突破3000万辆，达3016.1万辆，同比增长11.62%。2024年中国汽车产量达3128.2万辆，同比增长3.72%，已经连续16年保持全球第一。2025年1-7月，中国汽车产量为1823.5万辆，同比增长12.7%。汽车产量的持续增长为汽车俱乐部行业奠定了坚实基础，推动了汽车俱乐部服务需求多元化。

相关报告：智研咨询发布的《中国汽车俱乐部行业市场竞争态势及发展趋向研判报告》

四、汽车俱乐部行业发展现状

近年来，汽车工业的蓬勃发展和汽车消费需求的持续扩张，不仅推动了整车制造领域的进步，也极大地促进了汽车后服务市场的繁荣与升级。在这一背景下，汽车俱乐部作为连接汽车产品与用户服务的关键环节，正逐步从早期松散的车迷社群发展成体系化、专业化的服务机构。最初，汽车爱好者群体因共同兴趣聚集，开展技术交流、维修互助、自驾远行及应急救援等活动，形成了以合作与共享为核心的社群文化。这种基于实际需求的自发组织模式，为汽车俱乐部的诞生奠定了坚实基础，并使其自然演进为以会员制为主要形式的服务实体。当前，中国汽车俱乐部行业正处于快速发展阶段，随着汽车保有量的不断增长和消费者对汽车生活品质追求的提升，汽车俱乐部市场需求持续旺盛。公安部数据显示，中国机动车保有量从2015年的2.79亿辆增长至2024年的4.53亿辆，年复合增长率为5.53%；机动车驾驶人数从2015年的3.2亿人增长至2024年的5.42亿人，年复合增长率为6.03%。2025年上半年，中国机动车保有量为4.6亿辆，同比增长4.55%；机动车驾驶人数为5.5亿人，同比增长3.38%。庞大车主群体为汽车俱乐部带来了广阔的市场基础和发展机遇。

随着汽车普及率的提高、汽车技术的复杂化，汽车的日常保养、维修、年检、故障、事故处理等对车主操控汽车的能力要求越来越高。为了解决车主的这些烦恼，各类服务于广大车主的汽车俱乐部不断地涌现，并不断扩大经营规模和业务范围，开始向金融、保险、租赁等各方面发展。与此同时，有车族范围的扩大使得各类主题汽车俱乐部应运而生，产生了主要从事汽车比赛、越野活动、汽车收藏等的各类汽车俱乐部。当前，汽车俱乐部通过提供涵盖汽车维护、保养、美容、配件用品以及组织外出活动、技术交流等全方位服务，有效满足了车主日益增长的个性化需求，从而驱动行业市场规模持续扩张。数据显示，中国汽车俱乐部行业市场规模从2020年的105亿元增长至2024年的235亿元，年复合增长率为22.31%。未来，在汽车保有量稳步增长与中产阶层消费升级的双重推动下，汽车俱乐部的市场需求进一步释放，预计2025年行业市场规模行业将达到300亿元。

五、汽车俱乐部行业企业格局和重点企业分析

中国汽车俱乐部行业目前呈现出较为分散的竞争格局，早期多数俱乐部由汽车修理厂转型或车友自发组建，规模普遍较小，服务能力较为单一。随着汽车保有量持续增长和售后市场潜力释放，传统救援与基础服务已难以满足车主多元化需求，行业正逐步吸引更多新进入者。部分企业开始通过差异化定位、创新服务模式及线上线下融合提升竞争力。当前，中国汽车俱乐部行业代表企业包括北京大陆汽车俱乐部有限公司、江苏苏友汽车俱乐部有限责任公司、大昌汽车俱乐部有限公司、北京超跑汽车俱乐部有限公司、广州超跑汽车俱乐部有限公司、车享汽车俱乐部（上海）有限公司、壹零壹捌汽车俱乐部（北京）有限公司、江苏达诚汽车俱乐部有限公司、北京良乡万达汽车俱乐部有限公司等。未来，拥有资源整合能力、精准客户洞察及专业化服务体系的俱乐部将更具优势，市场集中度有望逐步提高。

1、北京大陆汽车俱乐部有限公司

北京大陆汽车俱乐部有限公司成立于1999年12月9日，总部位于北京市通州区，是一家台港澳法人独资的有限责任公司，主要从事机动车修理、道路救援、汽车销售及进出口等业务。公司注册资本与实缴资本均为18803.5万元人民币，法定代表人为王欣。旗下拥有“CAA大陆汽车”品牌及29个注册商标，业务覆盖汽车后市场全链条服务。截至2025年，公司人员规模为50-99人，对外投资企业8家，参与招投标项目19次。致力于汽车后市场领域，目前公司服务内容包括培训、增值服务、保险、空地一体化救援、汽车俱乐部、汽车金融、物流等。

2、北京超跑汽车俱乐部有限公司

北京超跑汽车俱乐部有限公司成立于2011年6月1日，是一家专注于豪车俱乐部服务的文化体育娱乐企业。公司核心业务为运营SCC超跑俱乐部，主要开展跑车嘉年华、奢侈品发布会、定制化旅游及车展组织等活动。旗下品牌SCCVM提供汽车保养、维护、修理及改装等线下服务。自2012年起商业化运营，截至2025年，注册超跑数量超过1600台，会员规模达1500余人。

六、汽车俱乐部行业发展趋势

1、服务内容更加多元化和个性化

当前，汽车俱乐部服务正从传统的道路救援、年检代办等基础项目，向更为多元和个性化的方向拓展。随着车主群体日益细分，俱乐部针对不同用户需求推出定制化服务，如高端会员专属养护、经典车文化体验、自驾路线定制、车载娱乐系统升级等。俱乐部不仅关注“车”的问题，更延伸至“人”的车生活场景，涵盖汽车金融、二手车评估、甚至车友社交电商服务。这种转变反映出行业正从标准化产品交付，转向以用户为中心、提供全周期汽车生活解决方案的新模式。

2、线上线下深度融合

线上线下深度融合已成为汽车俱乐部行业提升服务效能的重要路径。俱乐部通过开发专属App、小程序等数字化工具，实现救援一键呼叫、服务进度跟踪、会员在线管理等便捷功能，大幅提升响应效率与用户体验。同时，线下服务网络不断夯实，与更多4S店、维修厂、充电站建立合作，确保线上集单、线下高效履约。这种融合模式不仅优化了资源调配，也增强了用户黏性，构建出全渠道、即时响应的汽车服务生态。

3、新能源汽车服务领域将成为行业新的增长点

随着新能源汽车市场保有量迅速扩大，针对新能源车的服务需求正成为汽车俱乐部新的增长引擎。传统燃油车服务体系难以完全覆盖新能源车的特定需求，如动力电池检测、移动充电服务、故障码远程诊断、充电桩导航与预约等。俱乐部纷纷布局相关能力，与电池厂商、充电运营商及整车企业合作，推出专属服务产品。这不仅缓解了新能源车主的里程焦虑和安全顾虑，也为俱乐部创造了高附加值的服务机会，驱动行业向专业化、细分化和技术驱动转型。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.xdzkrt.com）发布的《中国汽车俱乐部行业市场竞争态势及发展趋向研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。